Доброго. Подскажите, может, кто пробовал.. Суть - имеется аутраннер, обороты без нагрузки 500 на вольт, планируемое питание 36-42 вольта от отдельного источника, контроллер внешний готовый модельный, управление оборотами для начала от банального сервотестера ручками, штатное питание шпинделя закинуть на реле, обрывающее питание на БК - контроллер - чисто ради остановки в конце программы. В качестве плюса вижу низкий шум, легкость охлаждения, обдув рабочей области (на ротор ставится крыльчатка, которая гонит воздух внутрь или наружу), стабильные обороты (у него более высокий крутящий момент, чем у инраннера).. ну и он именно есть в руках, то есть нет необходимости тратить деньги на готовый бесколлекторный шпиндель. Минус - безусловные сложности с размещением, но нарисовать и напечатать под него суппорт смогу. В общем, прошу покритиковать, ну или ткнуть носом, если уже обсуждалось..
Посмотрите здесь
https://cnc3018.ru/threads/dvigatel-shpindelja.3421/
Ещё темы были, искать надо.
Моё личное: вращающийся внешний ротор не лучшее решение.
https://cnc3018.ru/threads/dvigatel-shpindelja.3421/
Ещё темы были, искать надо.
Моё личное: вращающийся внешний ротор не лучшее решение.
- Регистрация
- 21.12.2018
- Сообщения
- 2 419
- Реакции
- 2 959
- Баллы
- 188
- Возраст
- 52
- Город
- Великий Новгород
- Имя
- Андрей
- Станок
- MPCNC-Primo
- Плата
- SKR1.3
- Прошивка
- Marlin
Это было очень давно, года китайцы ещё не наладили выпуски нормальных шпинделей, теперь, смысла нет, ну если только секаса очень хочется.....
- Регистрация
- 11.06.2019
- Сообщения
- 3 202
- Реакции
- 6 578
- Баллы
- 188
- Город
- Печора
- Имя
- Олег
- Станок
- CNC3018C
- Прошивка
- 1.1f
оффтоп
Ivenest
НОВЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
- Регистрация
- 11.07.2023
- Сообщения
- 0
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Город
- ChG
Ну аргумент, да... Но таки бесколлекторник вот он, лежит, а "нормальный шпиндель" - немаленьких денег просит..
- Регистрация
- 07.01.2020
- Сообщения
- 5 049
- Решения
- 1
- Реакции
- 7 566
- Баллы
- 188
- Возраст
- 66
- Город
- г.Новокузнецк
- Имя
- Владимир
- Отчество
- Александрович
- Станок
- 1610>2216
- Плата
- W 2.08
- Прошивка
- v1.1F
Помимо крутящего момента у аутраннера нехилая инерционная составляющая, это, конечно, плюс. Но для шпинделя важны и достаточно серьезные подшипники, коими аутраннер похвастаться, увы, не может.
Ivenest
НОВЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
- Регистрация
- 11.07.2023
- Сообщения
- 0
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Город
- ChG
Хм.. Я не разбирал штатный, и вполне понимаю требования к опорным подшипникам серьезного фрезера, но.. Вы уверены, что 2 обычных и 1 фланцевый у меня в движке хуже, чем то, что стоит в родном моторе? Кстати, что там? Втулки, наверное?
- Регистрация
- 15.10.2019
- Сообщения
- 1 353
- Реакции
- 870
- Баллы
- 133
- Город
- Khabarovsk
- Плата
- woodpecker V3.3
- Прошивка
- 1.1f
Там скорее всего 1 подшипник. А если еще и скольжения.... Быстрый износ, вибрация, частые поломки фрез и сверел-гарантированы.
Ivenest
НОВЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
- Регистрация
- 11.07.2023
- Сообщения
- 0
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Город
- ChG
там - в смысле в родном? Ну вот да, мне, отчего-то, тоже так кажется. Во всяком случае, по опыту общения с другими коллекторниками..
А "родной", это который?
- Регистрация
- 27.11.2019
- Сообщения
- 1 104
- Реакции
- 1 135
- Баллы
- 133
Так потому и денег стоит, что "нормальный", а тут моторчик, осевой люфт все дела, для радиальных нагрузок он не подходит
Ivenest
НОВЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
- Регистрация
- 11.07.2023
- Сообщения
- 0
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Город
- ChG
Зевнул и ответ, и тему. Просмотрел. Ну как бы.. Что относится к 22 и 36 моторам уже не в полной мере относится к полтиннику. Во-первых, у меня не дешевый китай, а приличный чех (по крайней мере по бренду, он тоже китай, вернее всего, но контроль качества там таки иной), во-вторых - он безболезненно переваривает в районе 700 ватт постоянной нагрузки, и до 1100 - пиковой. Особо отмечу - не _потребляет_ а именно _переваривает_, потребление, естественно, зависит от нагрузки, а нагрузка большой не будет. Мегаскоростные подачи и твердые материалы, как понимаю, не потянет уже рама машины. Так что вопрос нагрева даже рассматривать вроде смысла нет, двигатель вряд ли выйдет даже за нижнюю треть своего рабочего диапазона. Ну и отсутствие обдува набегающим потоком, про которое там говорили - решается установкой осевой крыльчатки. Если надо. Эта же крыльчатка, повторюсь, поможет организовать нисходящий поток в зону реза, сдувающий опилки.
Дальше, насчет жесткости. Загнуть каленый 5мм вал- можно, но нужно очень постараться. Он скорее лопнет. На нижний подшипник, кроме того, надевается небольшая дистанцирующая проставка, и цанга опирается непосредственно на подшипник, в итоге. Получается жесткая конструкция. Вопрос управления оборотами тоже решается, можно его оставить на потом, но там сложностей нет, через ту же ардуинку можно превратить что угодно в что угодно.
Ivenest
НОВЫЙ ПОЛЬЗОВАТЕЛЬ
- Регистрация
- 11.07.2023
- Сообщения
- 0
- Реакции
- 0
- Баллы
- 0
- Город
- ChG
Последнее редактирование:
Родной это тот, что из коробки. На видео по ссылке - он справа.
Ваши сообщения автоматически объединены:
Какой осевой люфт? Нет его там. Пакет из двух подшипников внизу, и ещё один подшипник вверху. Опора цанги непосредственно на подшипник. Нижний, фланцевый. Он в оправке не смещается. Ротор плотно насажен и фиксирован на две бонки под углом. В лыску. Если ставить на модель - по пределам это может быть аппарат до 15 килограмм веса. Либо пилотага с нехилыми такими боковыми нагрузками от реактивного и гироскопического моментов винта в 35-38см диаметром. Неужто на станке больше?
- Регистрация
- 27.11.2019
- Сообщения
- 1 104
- Реакции
- 1 135
- Баллы
- 133
Если 3подшипника, 2 из которых внатяг то вероятно и норм, хотя об этом может говорить только индикатор, а на глаз вполне возможно и не чувствуется
5мм вал при фрезеровке может отгибать, если планируете для гравировки и фрезеровки с небольшим заглублением то сойдёт, для более серьезных нагрузок тонковат
Одно условие: вал должен быть именно закалённый. Сейчас в работе бесколлекторный движок, фамилию не знаю, 44 диаметр. Ротор имеет кривизну по обеим сторонам. Канавка под стопорное кольцо - слабое место, именно там согнулось. На выходе изгиб от самых магнитов. Выправлял руками, контроль индикатором.
Даже закалённый вал, диаметром 5 мм, погнуть легко. Выправить сложно.
